Ce volume se divise en 9 chapitres (Le développement et les prototypes, le T-62 dans l'armée soviétique, le T-62M, les programmes de modernisation du T-62, deux photoscopes du T-62 modèle 67 et du modèle 72, l'intérieur du T-62, le chasseur de chars IT-1, le T-62 dans les armées étrangères).
Le premier chapitre couvre la genèse du
T-62 et montre clairement qu'il a été conçu en réponse à la mise en service du
canon anglais de 105mm L7A1 qui surpassait celui du T-55. Le T-62 a donc été
conçu comme un canon (le U-5TS ou GRAU 2A20) avec un blindage autour plutôt que
comme un char standard. En fait, au tout début le T-62 était destiné à être un
chasseur de chars agissant en soutien de la flotte immense de T-55.
Ce chapitre nous entraîne au sein des rivalités entre les bureaux d'études de
l'ex-Union Soviétique et de leur connexion avec la tête de l'Etat où toutes les
décisions, même les plus techniques, étaient prises.
Le second chapitre concerne le T-62 au
sein de l'armée soviétique jusqu'à la guerre en Afghanistan et les modifications
qu'elle entraîna. Le texte bref est complété de nombreuses photos en action des
deux principales versions (les modèles 62 et 72). En fait, à l'exception de
celles du premier photoscope, peu d'images du modèle 67 sont présentes dans ce
volume.
Un tableau liste toutes les versions et lots de production.
Le troisième chapitre est entièrement consacré au T-62M qui vit l'introduction d'améliorations majeures tirées des enseignements de la guerre en Afghanistan. Egalement dénommé officieusement T-62E (pour Ekranami), cette version surblindée présentait le fameux blindage frontal de tourelle, un blindage de caisse additionnel à l'avant et des jupes latérales pour ce qui concerne la protection. Le système de tir fut aussi amélioré grâce à l'intriduction d'un télémètre laser KTD-1 situé dans une boîte blindée au dessus du masque du canon. Un manchon thermique apparut également au même moment.
Le chapitre sur les programmes de modernisation donne rapidement quelques détails à propos des versions suivantes : le T-62D Drozd, les versions de commandement, le T-62MV, le T-62M (version exportation 2001) et le T-62AG ukrainien. Les photos en couleurs de ce chapitre montrent principalement les T-62 MV, AG et M2001.
Ensuite viennent les photoscopes d'un modèle initiale (en fait un modèle 67) et d'un modèle 72. Complétées par des dessins techniques, ces deux séries de photos en couleurs seront très utiles aux maquettistes.
Le chapitre suivant donne une idée de l'intérieur de la tourelle et du poste de pilotage. Les photos en couleurs sont vraiment jolies devraient aider ceux qui souhaitent détailler l'intérieur de leur modèle. Deux dessins techniques concernent le compartiment moteur.
Le chasseur de chars IT-1 est présenté dans un bref chapitre avec trop peu de photos pour une version si intéressante.
De la même façon, les T-62 d'exportation sont traités sur seulement deux pages de texte et une seule de photos couleurs d'un char irakien et d'un Tiran israélien. Espérons qu'un nouveau numéro consacré aux T-62 dans les armées étrangères suivra !
Ce volume s'achève par une belle série de photos des T-62 conservés dans le monde entier.
Conclusion
Avec ce volume, Tankograd traite de presque toutes les versions de ce char, qui selon l'auteur Jim Kinnear - et contrairement à M. Bariatinskiy - n'est pas qu'un simple pis-aller comblant un vide entre le T-55 et les T-64/72 au sein de l'arsenal soviétique. Les piètres résultats du T-62 en service dans les armées étrangères principalement durant les guerres israélo-arabes sont surtout dus aux équipages arabes moins entraînés que leurs adversaires israéliens bien plus qu'à d'éventuels défauts de conception. Le T-62 méritait certainement une meilleure réputation.
Cet ouvrage est très recommandé à quiconque s'intéresse à l'histoire des chars russes modernes autant qu'aux maquettistes désireux de détailler leur modèle Trumpeter.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|